En 0–100 km/h gana EX40 Twin Motor AWD (4,92 s vs 6,53 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| EX40 Twin Motor AWD | Q4 45 e-tron quattro 210 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,92 s−1,61 s | 6,53 s |
| 400 m salida parada | 13,15 s−1,56 s | 14,71 s |
| 1.000 m salida parada | 25,14 s−2,11 s | 27,25 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,17 kg/CVmejor relación | 7,81 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | EX40 Twin Motor AWD | Q4 45 e-tron quattro 210 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 2,47 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 3,74 s | 4,42 s |
| 0–100 km/h | 4,92 s | 6,53 s |
| 0–120 km/h | 6,42 s | 9,22 s |
| 0–160 km/h | 10,52 s | 16,61 s |
| 400 m salida parada | 13,15 s | 14,71 s |
| 1.000 m salida parada | 25,14 s | 27,25 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 408 CV | Pending |
| Par motor | 670 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 679 Nm | |
| Peso | 2 235 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el EX40 Twin Motor AWD alcanza los 100 km/h en 4,93 s frente a 6,53 s del Q4 45 e-tron quattro 210 kW. En este punto, el EX40 Twin Motor AWD lleva 1,61 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el EX40 Twin Motor AWD va a 144 km/h contra 122 km/h del Q4 45 e-tron quattro 210 kW. La diferencia es de 0,74 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el EX40 Twin Motor AWD cruza la línea en 13,14 s frente a 14,71 s. La diferencia de 1,56 s representa unos 64 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el EX40 Twin Motor AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el EX40 Twin Motor AWD termina en 25,14 s frente a 27,24 s, con 2,10 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (180 vs 180 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el EX40 Twin Motor AWD y el Q4 45 e-tron quattro 210 kW están gobernados a 180 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,17 kg/cv vs 7,81 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,78 segundos. La diferencia de 1,61 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana EX40 Twin Motor AWD (4,92 s vs 6,53 s).
EX40 Twin Motor AWD pasa de 0 a 100 km/h en 4,92 segundos (simulación calibrada).
EX40 Twin Motor AWD: 408 CV, relación 5,17 kg/CV. Q4 45 e-tron quattro 210 kW: 286 CV, relación 7,81 kg/CV.
EX40 Twin Motor AWD: 180 km/h. Q4 45 e-tron quattro 210 kW: 180 km/h.