En 0–100 km/h, Q7 SUV y 320d G20 están igualados (6,83 s vs 6,89 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q7 SUV | 320d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,89 s | 6,83 s+0,06 s |
| 400 m salida parada | 15,00 s | 14,96 s+0,04 s |
| 1.000 m salida parada | 27,72 s | 27,60 s+0,12 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 226 km/h | 240 km/h−14 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,44 kg/CV | 8,11 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q7 SUV | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,25 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,27 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,65 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,89 s | 6,83 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 9,65 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 17,86 s |
| 0–200 km/h | 33,89 s | 32,75 s |
| 400 m salida parada | 15,00 s | 14,96 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,72 s | 27,60 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 226 km/h | 240 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 180 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 320d alcanza los 100 km/h en 6,83 s frente a 6,89 s del Q7 SUV. La diferencia de 0,06 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 320d va a 120 km/h contra 119 km/h del Q7 SUV. La diferencia es de 0,03 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 320d cruza la línea en 14,95 s frente a 15,00 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista
Pasados los 400 metros, el Bmw 320d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 166 km/h contra 165 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 320d termina en 27,60 s frente a 27,71 s, con 0,12 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (226 vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q7 SUV a 226 km/h, el Bmw 320d a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,44 kg/cv vs 8,11 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,45 segundos. La diferencia de 0,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, Q7 SUV y 320d G20 están igualados (6,83 s vs 6,89 s, diferencia no significativa).
Q7 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 6,89 segundos (simulación calibrada).
Q7 SUV: 231 CV, relación 9,44 kg/CV. 320d G20: 190 CV, relación 8,11 kg/CV.
Q7 SUV: 226 km/h. 320d G20: 240 km/h.