Sur 0–100 km/h, X5 xDrive40d G05 gagne (5,58 s vs 6,15 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X5 xDrive40d G05 | Q7 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,58 s−0,57 s | 6,15 s |
| 400 m salida parada | 13,92 s−0,49 s | 14,41 s |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s−1,03 s | 26,57 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h+4 km/h | 241 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,47 kg/CVmejor relación | 7,34 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X5 xDrive40d G05 | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,27 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,16 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 4,22 s |
| 0–100 km/h | 5,58 s | 6,15 s |
| 0–120 km/h | 7,65 s | 8,55 s |
| 0–160 km/h | 13,54 s | 15,63 s |
| 0–200 km/h | 23,78 s | 28,47 s |
| 400 m salida parada | 13,92 s | 14,41 s |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s | 26,57 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 241 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 4 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 200 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el Bmw X5 xDrive40d alcanza los 100 km/h en 5,58 s frente a 6,15 s del Q7 SUV. En este punto, el Bmw X5 xDrive40d lleva 0,57 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X5 xDrive40d va a 131 km/h contra 125 km/h del Q7 SUV. La diferencia es de 0,24 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X5 xDrive40d cruza la línea en 13,92 s frente a 14,41 s. La diferencia de 0,49 s representa unos 21 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw X5 xDrive40d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 173 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X5 xDrive40d termina en 25,54 s frente a 26,57 s, con 1,03 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (245 vs 241 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X5 xDrive40d a 245 km/h, el Q7 SUV a 241 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,47 kg/cv vs 7,34 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,07 segundos. La diferencia de 0,57 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, X5 xDrive40d G05 gagne (5,58 s vs 6,15 s).
X5 xDrive40d G05 passe de 0 à 100 km/h en 5,58 secondes (simulation calibrée).
X5 xDrive40d G05 : 340 CV, ratio 6,47 kg/CV. Q7 SUV : 286 CV, ratio 7,34 kg/CV.
X5 xDrive40d G05 : 245 km/h. Q7 SUV : 241 km/h.