Audi RS e-tron GT vs Ferrari Roma : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 94%The RS e-tron reaches 100 km/h first (3.34 s vs 3.43 s), but the Roma is ahead at every metre of the race. Explanation: the Roma accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Audi RS e-tron GT is faster at 0-100 km/h, but the Ferrari Roma compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Ferrari Roma leads by 0.49 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
RS e-tron GT vs Roma: crónica de un drag race a 357 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el RS e-tron GT alcanza los 100 km/h en 3,34 s frente a 3,43 s del Roma. El par instantáneo de 830 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Roma va a 182 km/h contra 167 km/h del RS e-tron GT. La diferencia es de 0,14 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Roma cruza la línea en 10,68 s frente a 11,17 s. La diferencia de 0,49 s representa unos 28 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Roma sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 256 km/h contra 233 km/h. A 1.000 metros, el Roma termina en 18,88 s frente a 20,27 s, con 1,39 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 250 km/h, el RS e-tron GT no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,78 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Audi RS e-tron GT is slightly faster than the Ferrari Roma to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.