Sur 0–100 km/h, S3 Sportback gagne (4,64 s vs 4,77 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M240i Convertible F22 | S3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,77 s | 4,64 s+0,13 s |
| 400 m salida parada | 12,97 s−0,12 s | 13,09 s |
| 1.000 m salida parada | 23,39 s−0,33 s | 23,72 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,81 kg/CV | 4,61 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M240i Convertible F22 | S3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,23 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 3,41 s |
| 0–100 km/h | 4,77 s | 4,64 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 6,63 s |
| 0–160 km/h | 10,24 s | 10,91 s |
| 0–200 km/h | 16,32 s | 17,45 s |
| 400 m salida parada | 12,97 s | 13,09 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 23,39 s | 23,72 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 635 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | M240i Convertible | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el S3 Sportback alcanza los 100 km/h en 4,64 s frente a 4,77 s del Bmw M240i Convertible. En este punto, el S3 Sportback lleva 0,13 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el S3 Sportback va a 139 km/h contra 145 km/h del Bmw M240i Convertible. La diferencia es de 0,03 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M240i Convertible cruza la línea en 12,96 s frente a 13,08 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 6 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw M240i Convertible sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 202 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M240i Convertible termina en 23,39 s frente a 23,72 s, con 0,33 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw M240i Convertible y el S3 Sportback están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,81 kg/cv vs 4,61 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,65 segundos. La diferencia de 0,13 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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M240i Convertible F22 passe de 0 à 100 km/h en 4,77 secondes (simulation calibrée).
M240i Convertible F22 : 340 CV, ratio 4,81 kg/CV. S3 Sportback : 333 CV, ratio 4,61 kg/CV.
M240i Convertible F22 : 250 km/h. S3 Sportback : 250 km/h.