BMW M240i Convertible
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BMW M240i Convertible
340 CV, 4,7 s en el 0-100 : entre los 16 compactos 2016–2020, el M240i Convertible se sitúa 10.º de 16 en 0–100 km/h, 13.º de 16 en Vel. máx., 9.º de 16 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 340 CV
- 500 Nm
- 0 → 100 km/h
- 4,7 s
- VMax 250 km/h
- Cons.
- 7,6 L
- /100 km
- Depósito
- 52 L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- 6 cyl.
- Cilindrada
- 2998 cm³
- Potencia
- 340 CV
- Couple
- 500 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Consumo
- Cons. WLTP
- 7,6 L/100 km
- Depósito
- 52 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 4,7 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4454 mm
- Distancia entre ejes
- 2690 mm
- Anchura
- 1774 mm
- Altura
- 1403 mm
- Maletero
- 280 L
- Peso en vacío
- 1635 kg
- Cx
- 0.36
- CO₂ WLTP
- 173 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 16 compactos, el M240i Convertible se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
¿Adaptado a este vehículo?
Aceleración: 4,7 s en el 0-100 (10.º de 16 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el M240i Convertible se posiciona 10.º de 16 en 0–100 km/h, a 0,3 s de la referencia BMW M140i xDrive (4,4 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (13.º de 16 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 260 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeTiempos y aceleración
0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesDónde se sitúa el M240i Convertible frente a los compactos
Comparación sobre 16 compactos comercializados entre 2016–2020.
0–100 km/h10e / 16
4,7 s
Mín 5,4 s · Renault Megane 4 RS Trophy-RMáx 4,4 s · BMW M140i xDrive
Vel. máx.13e / 16
250 km/h
Mín 250 km/h · BMW M2 CompetitionMáx 260 km/h · Renault Megane 4 RS Trophy 300
Potencia por tonelada9e / 16
208 CV/t
Mín 195 CV/t · BMW M235i xDriveMáx 265 CV/t · BMW M2 Competition
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
GasolinaAudi S3 Sedan333 CV · 4,7 sGasolinaAudi S3 Sportback333 CV · 4,7 sGasolinaAudi RS 3 Sedan400 CV · 3,8 sGasolinaAudi RS 3 Sportback400 CV · 3,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Duelos populares con el M240i Convertible
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BMW M240i Convertible: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el M240i Convertible en su segmento?
Entre los 16 compactos 2016–2020, el M240i Convertible se sitúa 10.º de 16 en 0–100 km/h (4,7 s, por detrás del BMW M140i xDrive), 13.º de 16 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Renault Megane 4 RS Trophy 300), 9.º de 16 en Potencia por tonelada (208 CV/t, por detrás del BMW M2 Competition).
¿Cuánto cuesta mantener el M240i Convertible?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un BMW M140i xDrive en su lugar?
El BMW M140i xDrive lidera en 0–100 km/h (4,4 s vs 4,7 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo M240i Convertible vs BMW M140i xDrive para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.