Sur 0–100 km/h, S3 Sportback gagne (4,64 s vs 8,08 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S3 Sportback | A 200 W177 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,64 s−3,44 s | 8,08 s |
| 400 m salida parada | 13,09 s−2,97 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 23,72 s−4,71 s | 28,43 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+25 km/h | 225 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,61 kg/CVmejor relación | 8,44 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S3 Sportback | A 200 W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 2,58 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 3,88 s |
| 0–80 km/h | 3,41 s | 5,99 s |
| 0–100 km/h | 4,64 s | 8,08 s |
| 0–120 km/h | 6,63 s | 10,60 s |
| 0–160 km/h | 10,91 s | 18,03 s |
| 0–200 km/h | 17,45 s | 31,47 s |
| 400 m salida parada | 13,09 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 23,72 s | 28,43 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 225 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 163 CV | Pending |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7G-DCT dual-clutch |
En la salida, el S3 Sportback alcanza los 100 km/h en 4,64 s frente a 8,08 s del A 200. En este punto, el S3 Sportback lleva 3,44 s de ventaja y se sitúa unos 33 m por delante.
A 200 metros, el S3 Sportback va a 139 km/h contra 121 km/h del A 200. La diferencia es de 2,25 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S3 Sportback cruza la línea en 13,08 s frente a 16,05 s. La diferencia de 2,97 s representa unos 118 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S3 Sportback sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el S3 Sportback termina en 23,72 s frente a 28,42 s, con 4,70 s de ventaja.
El S3 Sportback cuenta con tracción total (AWD) frente a la A 200 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S3 Sportback a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el A 200 a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,61 kg/cv vs 8,44 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,11 segundos. La diferencia de 3,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, S3 Sportback gagne (4,64 s vs 8,08 s).
S3 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 4,64 secondes (simulation calibrée).
S3 Sportback : 333 CV, ratio 4,61 kg/CV. A 200 W177 : 163 CV, ratio 8,44 kg/CV.
S3 Sportback : 250 km/h. A 200 W177 : 225 km/h.