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BMW M440i xDrive F32
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | M440i xDrive F32 | S5 Sedan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,50 s | 0,03 s · M440i xDrive F32 |
| 400 m salida parada | 12,66 s | 12,80 s | 0,14 s · M440i xDrive F32 |
| 1.000 m salida parada | 22,97 s | 23,39 s | 0,42 s · M440i xDrive F32 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 4,65 kg/CV | 5,31 kg/CV | mejor relación · M440i xDrive F32 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M440i xDrive F32 | S5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,11 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 1,85 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,22 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,47 s · diferencia ajustada | 4,50 s |
| 0–120 km/h | 5,93 s | 6,11 s |
| 0–160 km/h | 9,85 s | 10,43 s |
| 0–200 km/h | 15,71 s | 16,98 s |
| 400 m salida parada | 12,66 s · diferencia ajustada | 12,80 s |
| 1.000 m salida parada | 22,97 s | 23,39 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 374 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 950 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el M440i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,47 s frente a 4,50 s del S5 Sedan. La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el M440i xDrive va a 146 km/h contra 142 km/h del S5 Sedan. La diferencia es de 0,03 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el M440i xDrive cruza la línea en 12,66 s frente a 12,80 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 7 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el M440i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 204 km/h contra 198 km/h. A 1.000 metros, el M440i xDrive termina en 22,96 s frente a 23,38 s, con 0,42 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el M440i xDrive y el S5 Sedan están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,65 kg/cv vs 5,31 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,04 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, M440i xDrive F32 y S5 Sedan están igualados (4,47 s vs 4,50 s, diferencia no significativa).
M440i xDrive F32 pasa de 0 a 100 km/h en 4,47 segundos (simulación calibrada).
M440i xDrive F32: 374 CV, relación 4,65 kg/CV. S5 Sedan: 367 CV, relación 5,31 kg/CV.
M440i xDrive F32: 250 km/h. S5 Sedan: 250 km/h.