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Audi SQ5 SUV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | SQ5 SUV | 225i xDrive Active Tourer F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s | 6,63 s | 2,21 s · SQ5 SUV |
| 400 m salida parada | 12,76 s | 14,83 s | 2,07 s · SQ5 SUV |
| 1.000 m salida parada | 23,50 s | 26,93 s | 3,43 s · SQ5 SUV |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 234 km/h | 16 km/h · SQ5 SUV |
| Relación peso/potencia | 5,56 kg/CV | 6,58 kg/CV | mejor relación · SQ5 SUV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | SQ5 SUV | 225i xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 3,15 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 6,63 s |
| 0–120 km/h | 6,02 s | 8,96 s |
| 0–160 km/h | 10,50 s | 15,73 s |
| 0–200 km/h | 17,55 s | 28,72 s |
| 400 m salida parada | 12,76 s | 14,83 s |
| 1.000 m salida parada | 23,50 s | 26,93 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 234 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el SQ5 SUV alcanza los 100 km/h en 4,42 s frente a 6,63 s del 225i xDrive Active Tourer. En este punto, el SQ5 SUV lleva 2,21 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.
A 200 metros, el SQ5 SUV va a 142 km/h contra 126 km/h del 225i xDrive Active Tourer. La diferencia es de 1,51 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ5 SUV cruza la línea en 12,76 s frente a 14,83 s. La diferencia de 2,07 s representa unos 87 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SQ5 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el SQ5 SUV termina en 23,50 s frente a 26,93 s, con 3,43 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el SQ5 SUV a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 225i xDrive Active Tourer a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,56 kg/cv vs 6,58 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,33 segundos. La diferencia de 2,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana SQ5 SUV (4,42 s vs 6,63 s).
SQ5 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 4,42 segundos (simulación calibrada).
SQ5 SUV: 367 CV, relación 5,56 kg/CV. 225i xDrive Active Tourer F44: 231 CV, relación 6,58 kg/CV.
SQ5 SUV: 250 km/h. 225i xDrive Active Tourer F44: 234 km/h.