Audi SQ5 SUV vs Cupra Born VZ : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 m
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
SQ5 SUV vs Born VZ: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el SQ5 SUV alcanza los 100 km/h en 4,42 s frente a 5,73 s del Born VZ. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 367 cv compensa. En este punto, el SQ5 SUV lleva 1,31 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el SQ5 SUV va a 142 km/h contra 138 km/h del Born VZ. La diferencia es de 1,02 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ5 SUV cruza la línea en 12,76 s frente a 13,96 s. La diferencia de 1,20 s representa unos 53 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el SQ5 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el SQ5 SUV termina en 23,50 s frente a 27,45 s, con 3,95 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
El SQ5 SUV cuenta con tracción total (AWD) frente a la Born VZ con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el SQ5 SUV a 250 km/h, el Born VZ a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,30 segundos. La diferencia de 1,31 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Audi SQ5 SUV has a clear edge over the Cupra Born VZ to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.