Entre los 3 compactos eléctricos 2020–2024, el Born VZ se sitúa Autonomía WLTP (560 km, por detrás del Cupra Born VZ), 0–100 km/h (5,7 s, por detrás del MG MG4 Trophy AWD).
Gen I · GENERACIÓN 2022 → · COMPACTO
CupraBEV
Born VZ
308 CV, 560 km de autonomía, 5,7 s en el 0-100 : entre los 3 compactos eléctricos 2020–2024, el Born VZ se sitúa Autonomía WLTP, 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
308CV
310 Nm · 313 CV eléc
0 → 100 km/h
5,7s
VMax 160 km/h
Autonomía
560km
WLTP
Carga DC
135kW
Ficha técnica
Especificaciones completas Cupra Born VZ
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Puissance électrique | 313 CV |
| Potencia combinada | 308 CV |
| Couple | 310 Nm |
| Cambio | Mono-rapport Automatique |
| Transmisión | Propulsion |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 69 kWh |
| Autonomía WLTP | 560 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 135 kW |
| Conso élec WLTP | 15,4 kWh/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 5,7 s |
| VMax | 160 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Anchura | 1801 mm |
| Altura | 1435 mm |
| Peso en vacío | 1748 kg |
| Cx | 0.278 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 3 compactos eléctricos, el Born VZ se posiciona en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía. Autonomía WLTP (560 km).
Menos adaptado para
Uso familiar regular con equipaje voluminoso. El espacio y el maletero están calibrados para deporte, no para uso utilitario. Una berlina o SUV del mismo fabricante sería más práctica a diario.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es 0–100 km/h, el MG MG4 Trophy AWD (1º con 3,8 s) toma la delantera.
Autonomía real: 560 km WLTP (Autonomía WLTP)
El Born VZ ofrece 560 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Cupra Born VZ (560 km).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Born VZ frente a los compactos eléctricos
Comparación sobre 3 compactos eléctricos comercializados entre 2020–2024.
Autonomía WLTP1e / 3
560 km
Mín 385 km · MG MG4 XPower AWDMáx 560 km · Cupra Born VZ
0–100 km/h3e / 3
5,7 s
Mín 5,7 s · Cupra Born VZMáx 3,8 s · MG MG4 Trophy AWD
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
CLA 250+ mit EQ Technologie272 CV · 0-100 6,7 s
CLA 250+ with EQ technology272 CV · 0-100 6,7 s
CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie354 CV · 0-100 4,9 s
CLA 350 4MATIC with EQ technology354 CV · 0-100 4,9 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Cupra Born VZ: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
560 km WLTP anunciados — es decir, autonomie du segment entre 3 modelos. La referencia es el Cupra Born VZ (560 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.