Sur 0–100 km/h, 118d F20LCI gagne (8,51 s vs 10,38 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 118d F20LCI | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,51 s−1,87 s | 10,38 s |
| 400 m salida parada | 16,27 s−1,35 s | 17,62 s |
| 1.000 m salida parada | 29,62 s−2,20 s | 31,82 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 212 km/h+12 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,30 kg/CVmejor relación | 11,85 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 118d F20LCI | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,00 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 4,14 s |
| 0–80 km/h | 5,95 s | 7,32 s |
| 0–100 km/h | 8,51 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 11,72 s | 14,43 s |
| 0–160 km/h | 21,88 s | 27,75 s |
| 0–200 km/h | 47,74 s | 75,90 s |
| 400 m salida parada | 16,27 s | 17,62 s |
| 1.000 m salida parada | 29,62 s | 31,82 s |
| Vel. máx. | 212 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 118d | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 116d | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
En la salida, el Bmw 118d alcanza los 100 km/h en 8,51 s frente a 10,38 s del Bmw 116d. En este punto, el Bmw 118d lleva 1,87 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 118d va a 114 km/h contra 107 km/h del Bmw 116d. La diferencia es de 0,97 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 118d cruza la línea en 16,27 s frente a 17,61 s. La diferencia de 1,35 s representa unos 49 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 118d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 158 km/h contra 148 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 118d termina en 29,61 s frente a 31,81 s, con 2,20 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (212 vs 200 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 118d a 212 km/h, el Bmw 116d a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,30 kg/cv vs 11,85 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,96 segundos. La diferencia de 1,87 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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118d F20LCI passe de 0 à 100 km/h en 8,51 secondes (simulation calibrée).
118d F20LCI : 150 CV, ratio 9,30 kg/CV. 116d F40 : 116 CV, ratio 11,85 kg/CV.
118d F20LCI : 212 km/h. 116d F40 : 200 km/h.