En 0–100 km/h gana Focus ST 250 Gen3 (6,43 s vs 7,15 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Focus ST 250 Gen3 | 120d F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,43 s−0,72 s | 7,15 s |
| 400 m salida parada | 14,56 s−0,74 s | 15,30 s |
| 1.000 m salida parada | 25,77 s−1,77 s | 27,54 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 254 km/h+26 km/h | 228 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,56 kg/CVmejor relación | 7,45 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Focus ST 250 Gen3 | 120d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 3,06 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 6,43 s | 7,15 s |
| 0–120 km/h | 8,42 s | 9,55 s |
| 0–160 km/h | 13,56 s | 16,63 s |
| 0–200 km/h | 21,65 s | 30,38 s |
| 400 m salida parada | 14,56 s | 15,30 s |
| 1.000 m salida parada | 25,77 s | 27,54 s |
| Vel. máx. | 254 km/h | 228 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el Focus ST 250 Gen3 alcanza los 100 km/h en 6,43 s frente a 7,15 s del Bmw 120d. En este punto, el Focus ST 250 Gen3 lleva 0,72 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Focus ST 250 Gen3 va a 134 km/h contra 124 km/h del Bmw 120d. La diferencia es de 0,37 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Focus ST 250 Gen3 cruza la línea en 14,55 s frente a 15,30 s. La diferencia de 0,75 s representa unos 32 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Focus ST 250 Gen3 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 188 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el Focus ST 250 Gen3 termina en 25,77 s frente a 27,53 s, con 1,76 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 228 km/h, el Bmw 120d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,56 kg/cv vs 7,45 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,99 segundos. La diferencia de 0,72 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Ford Focus ST 250 Gen3 y BMW 120d F20LCI de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Focus ST 250 Gen3 (6,43 s vs 7,15 s).
Focus ST 250 Gen3 pasa de 0 a 100 km/h en 6,43 segundos (simulación calibrada).
Focus ST 250 Gen3: 250 CV, relación 5,56 kg/CV. 120d F20LCI: 190 CV, relación 7,45 kg/CV.
Focus ST 250 Gen3: 254 km/h. 120d F20LCI: 228 km/h.