Sur 0–100 km/h, 230i F22 gagne (5,51 s vs 6,43 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 230i F22 | Focus ST 250 Gen3 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,51 s−0,92 s | 6,43 s |
| 400 m salida parada | 13,88 s−0,68 s | 14,56 s |
| 1.000 m salida parada | 25,28 s−0,49 s | 25,77 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 254 km/h−4 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,67 kg/CV | 5,56 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 230i F22 | Focus ST 250 Gen3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 3,99 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 5,51 s | 6,43 s |
| 0–120 km/h | 7,53 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 13,14 s | 13,56 s |
| 0–200 km/h | 22,07 s | 21,65 s |
| 400 m salida parada | 13,88 s | 14,56 s |
| 1.000 m salida parada | 25,28 s | 25,77 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 254 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 230i | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Focus ST 250 Gen3 | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el Bmw 230i alcanza los 100 km/h en 5,51 s frente a 6,43 s del Focus ST 250 Gen3. En este punto, el Bmw 230i lleva 0,92 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 230i va a 133 km/h contra 134 km/h del Focus ST 250 Gen3. La diferencia es de 0,75 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 230i cruza la línea en 13,87 s frente a 14,55 s. La diferencia de 0,68 s representa unos 31 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Bmw 230i termina en 25,28 s frente a 25,77 s, con solo 0,49 s de ventaja. El Focus ST 250 Gen3 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw 230i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,67 kg/cv vs 5,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,42 segundos. La diferencia de 0,92 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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230i F22 passe de 0 à 100 km/h en 5,51 secondes (simulation calibrée).
230i F22 : 252 CV, ratio 5,67 kg/CV. Focus ST 250 Gen3 : 250 CV, ratio 5,56 kg/CV.
230i F22 : 250 km/h. Focus ST 250 Gen3 : 254 km/h.