Volkswagen Golf 7 GTI vs Bmw 120d xDrive : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 99%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 99 %.
Golf 7 GTI vs Bmw 120d xDrive: crónica de un drag race a 246 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Golf 7 GTI alcanza los 100 km/h en 6,49 s frente a 7,08 s del Bmw 120d xDrive. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 120d xDrive se sitúa 8 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 120d xDrive va a 119 km/h contra 131 km/h del Golf 7 GTI. La diferencia es de 0,02 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Golf 7 GTI cruza la línea en 14,62 s frente a 15,11 s. La diferencia de 0,48 s representa unos 20 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Golf 7 GTI sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el Golf 7 GTI termina en 26,13 s frente a 27,80 s, con 1,66 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
El Bmw 120d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Golf 7 GTI con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Golf 7 GTI a 246 km/h, el Bmw 120d xDrive a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,30 kg/cv vs 7,97 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,53 segundos. La diferencia de 0,59 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Volkswagen Golf 7 GTI has a clear edge over the Bmw 120d xDrive to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.