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BMW 120i F20LCI
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 120i F20LCI | 216d Gran Coupe F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,12 s | 10,39 s | 3,27 s · 120i F20LCI |
| 400 m salida parada | 15,22 s | 17,62 s | 2,40 s · 120i F20LCI |
| 1.000 m salida parada | 27,53 s | 31,81 s | 4,28 s · 120i F20LCI |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 200 km/h | 25 km/h · 120i F20LCI |
| Relación peso/potencia | 7,47 kg/CV | 12,33 kg/CV | mejor relación · 120i F20LCI |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 120i F20LCI | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 4,12 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 7,12 s | 10,39 s |
| 0–120 km/h | 9,70 s | 14,45 s |
| 0–160 km/h | 16,79 s | 27,64 s |
| 0–200 km/h | 29,61 s | 69,77 s |
| 400 m salida parada | 15,22 s | 17,62 s |
| 1.000 m salida parada | 27,53 s | 31,81 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
En la salida, el 120i alcanza los 100 km/h en 7,12 s frente a 10,39 s del 216d Gran Coupe. En este punto, el 120i lleva 3,27 s de ventaja y se sitúa unos 27 m por delante.
A 200 metros, el 120i va a 122 km/h contra 107 km/h del 216d Gran Coupe. La diferencia es de 1,63 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 120i cruza la línea en 15,22 s frente a 17,61 s. La diferencia de 2,39 s representa unos 85 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 120i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 170 km/h contra 148 km/h. A 1.000 metros, el 120i termina en 27,52 s frente a 31,80 s, con 4,28 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 120i a 225 km/h, el 216d Gran Coupe a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,47 kg/cv vs 12,33 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,97 segundos. La diferencia de 3,27 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 120i F20LCI (7,12 s vs 10,39 s).
120i F20LCI pasa de 0 a 100 km/h en 7,12 segundos (simulación calibrada).
120i F20LCI: 184 CV, relación 7,47 kg/CV. 216d Gran Coupe F44: 116 CV, relación 12,33 kg/CV.
120i F20LCI: 225 km/h. 216d Gran Coupe F44: 200 km/h.