En 0–100 km/h, 128ti F40 y 430i Convertible G22 están igualados (6,24 s vs 6,27 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 128ti F40 | 430i Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,27 s | 6,24 s+0,03 s |
| 400 m salida parada | 14,44 s−0,01 s | 14,45 s |
| 1.000 m salida parada | 25,87 s−0,44 s | 26,31 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,45 kg/CVmejor relación | 6,65 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 128ti F40 | 430i Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 6,27 s | 6,24 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,20 s | 8,52 s |
| 0–160 km/h | 13,63 s | 14,93 s |
| 0–200 km/h | 22,97 s | 25,55 s |
| 400 m salida parada | 14,44 s | 14,45 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,87 s | 26,31 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 430i Convertible alcanza los 100 km/h en 6,24 s frente a 6,27 s del Bmw 128ti. La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 430i Convertible va a 127 km/h contra 132 km/h del Bmw 128ti. La diferencia es de 0,20 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 128ti cruza la línea en 14,44 s frente a 14,45 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, el Bmw 128ti sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 128ti termina en 25,86 s frente a 26,31 s, con 0,44 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 128ti y el Bmw 430i Convertible están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,45 kg/cv vs 6,65 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,87 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, 128ti F40 y 430i Convertible G22 están igualados (6,24 s vs 6,27 s, diferencia no significativa).
128ti F40 pasa de 0 a 100 km/h en 6,27 segundos (simulación calibrada).
128ti F40: 265 CV, relación 5,45 kg/CV. 430i Convertible G22: 258 CV, relación 6,65 kg/CV.
128ti F40: 250 km/h. 430i Convertible G22: 250 km/h.