En 0–100 km/h, 128ti F40 y A3 Sedan están igualados (6,21 s vs 6,22 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 128ti F40 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,22 s | 6,21 s+0,01 s |
| 400 m salida parada | 14,31 s−0,43 s | 14,74 s |
| 1.000 m salida parada | 25,38 s−1,81 s | 27,19 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+9 km/h | 241 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,45 kg/CVmejor relación | 7,13 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 128ti F40 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 4,86 s | 4,27 s |
| 0–100 km/h | 6,22 s | 6,21 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,95 s | 9,47 s |
| 0–160 km/h | 12,77 s | 17,15 s |
| 0–200 km/h | 20,72 s | 30,36 s |
| 400 m salida parada | 14,31 s | 14,74 s |
| 1.000 m salida parada | 25,38 s | 27,19 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 241 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el A3 Sedan alcanza los 100 km/h en 6,21 s frente a 6,22 s del 128ti. La diferencia de 0,01 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A3 Sedan va a 119 km/h contra 136 km/h del 128ti. La diferencia es de 0,25 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 128ti cruza la línea en 14,31 s frente a 14,73 s. La diferencia de 0,43 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 128ti sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 169 km/h. A 1.000 metros, el 128ti termina en 25,37 s frente a 27,19 s, con 1,81 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 241 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Sobre el papel, el 128ti acumula 265 cv, 400 Nm y 1445 kg - una ventaja teórica clara frente al A3 Sedan. Sin embargo, el A3 Sedan sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el A3 Sedan dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
El A3 Sedan cuenta con tracción total (AWD) frente a la 128ti con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 128ti no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,45 kg/cv vs 7,13 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,24 segundos. La diferencia de 0,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, 128ti F40 y A3 Sedan están igualados (6,21 s vs 6,22 s, diferencia no significativa).
128ti F40 pasa de 0 a 100 km/h en 6,22 segundos (simulación calibrada).
128ti F40: 265 CV, relación 5,45 kg/CV. A3 Sedan: 204 CV, relación 7,13 kg/CV.
128ti F40: 250 km/h. A3 Sedan: 241 km/h.