En 0–100 km/h gana 218d Active Tourer F44 (9,16 s vs 9,36 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 218d Active Tourer F44 | 218i Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,16 s−0,20 s | 9,36 s |
| 400 m salida parada | 16,82 s−0,08 s | 16,90 s |
| 1.000 m salida parada | 30,37 s−0,36 s | 30,73 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h+5 km/h | 205 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,70 kg/CVmejor relación | 10,07 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 218d Active Tourer F44 | 218i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,31 s | 2,17 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,78 s | 3,62 s |
| 0–80 km/h | 6,59 s | 6,58 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 9,16 s | 9,36 s |
| 0–120 km/h | 12,58 s | 13,00 s |
| 0–160 km/h | 23,37 s | 24,95 s |
| 0–200 km/h | 52,87 s | 66,97 s |
| 400 m salida parada | 16,82 s | 16,90 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 30,37 s | 30,73 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 205 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el Bmw 218d Active Tourer alcanza los 100 km/h en 9,16 s frente a 9,36 s del Bmw 218i Active Tourer. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 218i Active Tourer se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Bmw 218i Active Tourer va a 110 km/h contra 112 km/h del Bmw 218d Active Tourer. La diferencia es de 0,03 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 218d Active Tourer cruza la línea en 16,82 s frente a 16,89 s. La diferencia de 0,08 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 218d Active Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 155 km/h contra 152 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 218d Active Tourer termina en 30,37 s frente a 30,73 s, con 0,36 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 205 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 218d Active Tourer a 210 km/h, el Bmw 218i Active Tourer a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,70 kg/cv vs 10,07 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,28 segundos. La diferencia de 0,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 218d Active Tourer F44 (9,16 s vs 9,36 s).
218d Active Tourer F44 pasa de 0 a 100 km/h en 9,16 segundos (simulación calibrada).
218d Active Tourer F44: 150 CV, relación 9,70 kg/CV. 218i Active Tourer F44: 136 CV, relación 10,07 kg/CV.
218d Active Tourer F44: 210 km/h. 218i Active Tourer F44: 205 km/h.