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BMW 218i F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 218i F44 | 216d F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,96 s | 11,26 s | 2,30 s · 218i F44 |
| 400 m salida parada | 16,54 s | 18,08 s | 1,54 s · 218i F44 |
| 1.000 m salida parada | 30,07 s | 32,75 s | 2,68 s · 218i F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 195 km/h | 15 km/h · 218i F44 |
| Relación peso/potencia | 10,40 kg/CV | 12,28 kg/CV | mejor relación · 218i F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 218i F44 | 216d F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,29 s | 4,24 s |
| 0–80 km/h | 6,30 s | 7,88 s |
| 0–100 km/h | 8,96 s | 11,26 s |
| 0–120 km/h | 12,35 s | 15,81 s |
| 0–160 km/h | 23,05 s | 31,35 s |
| 0–200 km/h | 48,54 s | - |
| 400 m salida parada | 16,54 s | 18,08 s |
| 1.000 m salida parada | 30,07 s | 32,75 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 195 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 4 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el 218i alcanza los 100 km/h en 8,96 s frente a 11,26 s del 216d. En este punto, el 218i lleva 2,30 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el 218i va a 112 km/h contra 103 km/h del 216d. La diferencia es de 1,09 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 218i cruza la línea en 16,53 s frente a 18,08 s. La diferencia de 1,54 s representa unos 54 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 218i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 155 km/h contra 143 km/h. A 1.000 metros, el 218i termina en 30,07 s frente a 32,74 s, con 2,67 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 218i a 210 km/h, el 216d a 195 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,40 kg/cv vs 12,28 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 18,65 segundos. La diferencia de 2,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 218i F44 (8,96 s vs 11,26 s).
218i F44 pasa de 0 a 100 km/h en 8,96 segundos (simulación calibrada).
218i F44: 136 CV, relación 10,40 kg/CV. 216d F44: 116 CV, relación 12,28 kg/CV.
218i F44: 210 km/h. 216d F44: 195 km/h.