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BMW 218i Convertible F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
9,57 s
11,64 s
| Medida | 218i Convertible F44 | 216d Gran Tourer F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,57 s | 11,64 s | 2,07 s · 218i Convertible F44 |
| 400 m salida parada | 17,02 s | 18,20 s | 1,18 s · 218i Convertible F44 |
| 1.000 m salida parada | 30,99 s | 33,19 s | 2,20 s · 218i Convertible F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 207 km/h | 192 km/h | 15 km/h · 218i Convertible F44 |
| Relación peso/potencia | 11,47 kg/CV | 12,80 kg/CV | mejor relación · 218i Convertible F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 218i Convertible F44 | 216d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,15 s | 2,36 s |
| 0–50 km/h | 3,59 s | 4,10 s |
| 0–80 km/h | 6,61 s | 7,99 s |
| 0–100 km/h | 9,57 s | 11,64 s |
| 0–120 km/h | 13,48 s | 16,57 s |
| 0–160 km/h | 25,81 s | 34,06 s |
| 0–200 km/h | 57,53 s | - |
| 400 m salida parada | 17,02 s | 18,20 s |
| 1.000 m salida parada | 30,99 s | 33,19 s |
| Vel. máx. | 207 km/h | 192 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 4 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el 218i Convertible alcanza los 100 km/h en 9,57 s frente a 11,64 s del 216d Gran Tourer. En este punto, el 218i Convertible lleva 2,07 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el 218i Convertible va a 109 km/h contra 101 km/h del 216d Gran Tourer. La diferencia es de 0,76 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 218i Convertible cruza la línea en 17,01 s frente a 18,19 s. La diferencia de 1,18 s representa unos 40 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 218i Convertible sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 150 km/h contra 140 km/h. A 1.000 metros, el 218i Convertible termina en 30,99 s frente a 33,18 s, con 2,20 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 218i Convertible a 207 km/h, el 216d Gran Tourer a 192 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,47 kg/cv vs 12,80 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,69 segundos. La diferencia de 2,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 218i Convertible F44 (9,57 s vs 11,64 s).
218i Convertible F44 pasa de 0 a 100 km/h en 9,57 segundos (simulación calibrada).
218i Convertible F44: 136 CV, relación 11,47 kg/CV. 216d Gran Tourer F44: 116 CV, relación 12,80 kg/CV.
218i Convertible F44: 207 km/h. 216d Gran Tourer F44: 192 km/h.