Performance duelHome › Duel

Bmw 218i Coupé vs Peugeot e-208 136 Phase 2 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Peugeot e-208 136 Phase 2
101
0 – 100 km/h
8.46s
0.58 s
218i
9.04s
400 m standing start
16.16s
0.63 s
218i
16.79s
Top speed
224
74 km/h
218i
150
Power156 ch
Power136 ch
Torque250 Nm
Torque260 Nm
Weight1 485 kg
Weight1 455 kg
Drivetrain218i Coupé
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
BMW
218i Coupé
2022
8,46 s
224 km/h
Power156 ch
Torque250 Nm
Weight1 485 kg
Drivetrain218i Coupé
Peugeot e-208 136 Phase 2
Peugeot
e-208 136 Phase 2
2025
9,04 s
150 km/h
Power136 ch
Torque260 Nm
Weight1 455 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 218i Coupé
2022 · PETROL · 156 ch
Peugeot e-208 136 Phase 2
2025 · ELECTRIC · 136 ch
0-30 km/h1,68 s
0-50 km/h2,94 s
0-80 km/h5,80 s
0-100 km/h8,46 s
0-120 km/h11,87 s
0-160 km/h22,22 s
0-200 km/h44,51 s
400 m DA16,16 s
1 000 m DA29,60 s
VMax224 km/h
0-30 km/h2,28 s
0-50 km/h3,81 s
0-80 km/h6,48 s
0-100 km/h9,04 s
0-120 km/h12,50 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA16,79 s
1 000 m DA31,36 s
VMax150 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM86%
218i Coupé
--
e-208 136 Phase 2
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 86%
400 m result
16.16s
Bmw 218i Coupé
Gap
0.63s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 218i
Gap
e-208 136
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.92 s
89 km/h
~14 m
3 long.
7.51 s
89 km/h
200 m
10.47 s
112 km/h
~18 m
4 long.
11.07 s
113 km/h
400 m
16.16 s
139 km/h
~24 m
5 long.
16.78 s
137 km/h
600 m
21.01 s
156 km/h
~31 m
6½ long.
21.76 s
150 km/h
1,000 m
29.59 s
178 km/h
~74 m
16 long.
31.36 s
150 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 86 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Bmw 218i Coupé vs e-208 136 Phase 2: crónica de un drag race a 224 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 218i Coupé alcanza los 100 km/h en 8,46 s frente a 9,04 s del e-208 136 Phase 2. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 156 cv compensa. En este punto, el Bmw 218i Coupé lleva 0,58 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 218i Coupé va a 112 km/h contra 113 km/h del e-208 136 Phase 2. La diferencia es de 0,59 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 218i Coupé cruza la línea en 16,16 s frente a 16,78 s. La diferencia de 0,63 s representa unos 24 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw 218i Coupé sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 156 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 218i Coupé termina en 29,59 s frente a 31,36 s, con 1,77 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 218i Coupé a 224 km/h, el e-208 136 Phase 2 a 150 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,78 segundos. La diferencia de 0,58 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 218i Coupé is slightly faster than the Peugeot e-208 136 Phase 2 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.