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BMW 218i Gran Tourer F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 218i Gran Tourer F44 | 116d F40 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,33 s | 10,38 s | 1,05 s · 218i Gran Tourer F44 |
| 400 m salida parada | 16,84 s | 17,63 s | 0,79 s · 218i Gran Tourer F44 |
| 1.000 m salida parada | 30,76 s | 31,80 s | 1,04 s · 218i Gran Tourer F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 205 km/h | 200 km/h | 5 km/h · 218i Gran Tourer F44 |
| Relación peso/potencia | 10,51 kg/CV | 11,85 kg/CV | mejor relación · 218i Gran Tourer F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 218i Gran Tourer F44 | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,04 s | 2,54 s |
| 0–50 km/h | 3,42 s | 4,17 s |
| 0–80 km/h | 6,49 s | 7,33 s |
| 0–100 km/h | 9,33 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 13,13 s | 14,41 s |
| 0–160 km/h | 25,37 s | 27,61 s |
| 0–200 km/h | 66,39 s | 74,22 s |
| 400 m salida parada | 16,84 s | 17,63 s |
| 1.000 m salida parada | 30,76 s | 31,80 s |
| Vel. máx. | 205 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
En la salida, el 218i Gran Tourer alcanza los 100 km/h en 9,33 s frente a 10,38 s del 116d. En este punto, el 218i Gran Tourer lleva 1,05 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el 218i Gran Tourer va a 109 km/h contra 107 km/h del 116d. La diferencia es de 0,66 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 218i Gran Tourer cruza la línea en 16,84 s frente a 17,62 s. La diferencia de 0,79 s representa unos 29 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 218i Gran Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 151 km/h contra 148 km/h. A 1.000 metros, el 218i Gran Tourer termina en 30,76 s frente a 31,80 s, con 1,04 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (205 vs 200 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 218i Gran Tourer a 205 km/h, el 116d a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,51 kg/cv vs 11,85 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,91 segundos. La diferencia de 1,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 218i Gran Tourer F44 (9,33 s vs 10,38 s).
218i Gran Tourer F44 pasa de 0 a 100 km/h en 9,33 segundos (simulación calibrada).
218i Gran Tourer F44: 136 CV, relación 10,51 kg/CV. 116d F40: 116 CV, relación 11,85 kg/CV.
218i Gran Tourer F44: 205 km/h. 116d F40: 200 km/h.