Sur 0–100 km/h, 225xe Active Tourer F44 gagne (6,83 s vs 9,52 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 225xe Active Tourer F44 | 218i Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,83 s−2,69 s | 9,52 s |
| 400 m salida parada | 14,98 s−1,98 s | 16,96 s |
| 1.000 m salida parada | 27,17 s−3,78 s | 30,95 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 202 km/h | 205 km/h−3 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,66 kg/CVmejor relación | 10,51 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 225xe Active Tourer F44 | 218i Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,71 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 3,49 s |
| 0–80 km/h | 4,87 s | 6,62 s |
| 0–100 km/h | 6,83 s | 9,52 s |
| 0–120 km/h | 9,24 s | 13,39 s |
| 0–160 km/h | 16,29 s | 25,85 s |
| 0–200 km/h | 29,14 s | 69,17 s |
| 400 m salida parada | 14,98 s | 16,96 s |
| 1.000 m salida parada | 27,17 s | 30,95 s |
| Vel. máx. | 202 km/h | 205 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 218i Gran Tourer | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el Bmw 225xe Active Tourer alcanza los 100 km/h en 6,83 s frente a 9,52 s del Bmw 218i Gran Tourer. El par instantáneo de 385 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Bmw 225xe Active Tourer lleva 2,69 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 225xe Active Tourer va a 124 km/h contra 109 km/h del Bmw 218i Gran Tourer. La diferencia es de 1,25 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 225xe Active Tourer cruza la línea en 14,97 s frente a 16,96 s. La diferencia de 1,99 s representa unos 72 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 225xe Active Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 225xe Active Tourer termina en 27,17 s frente a 30,95 s, con 3,78 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (202 vs 205 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 225xe Active Tourer a 202 km/h, el Bmw 218i Gran Tourer a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,75 segundos. La diferencia de 2,69 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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225xe Active Tourer F44 passe de 0 à 100 km/h en 6,83 secondes (simulation calibrée).
225xe Active Tourer F44 : 220 CV, ratio 7,66 kg/CV. 218i Gran Tourer F44 : 136 CV, ratio 10,51 kg/CV.
225xe Active Tourer F44 : 202 km/h. 218i Gran Tourer F44 : 205 km/h.