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BMW 225xe Active Tourer F44
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,83 s
9,52 s
| Misura | 225xe Active Tourer F44 | 218i Gran Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,83 s | 9,52 s | 2,69 s · 225xe Active Tourer F44 |
| 400 m partenza da fermo | 14,98 s | 16,96 s | 1,98 s · 225xe Active Tourer F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,17 s | 30,95 s | 3,78 s · 225xe Active Tourer F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 202 km/h | 205 km/h | 3 km/h · 218i Gran Tourer F44 |
| Rapporto peso/potenza | 7,66 kg/CV | 10,51 kg/CV | miglior rapporto · 225xe Active Tourer F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 225xe Active Tourer F44 | 218i Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,71 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 3,49 s |
| 0–80 km/h | 4,87 s | 6,62 s |
| 0–100 km/h | 6,83 s | 9,52 s |
| 0–120 km/h | 9,24 s | 13,39 s |
| 0–160 km/h | 16,29 s | 25,85 s |
| 0–200 km/h | 29,14 s | 69,17 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,98 s | 16,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,17 s | 30,95 s |
| Vel. max | 202 km/h | 205 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la 225xe Active Tourer raggiunge i 100 km/h in 6,83 s contro 9,52 s della 218i Gran Tourer. La coppia istantanea di 385 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 225xe Active Tourer ha 2,69 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la 225xe Active Tourer viaggia a 124 km/h contro 109 km/h della 218i Gran Tourer. Il distacco è di 1,25 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 225xe Active Tourer taglia il traguardo in 14,97 s contro 16,96 s. Il distacco di 1,99 s rappresenta circa 72 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 225xe Active Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la 225xe Active Tourer chiude in 27,17 s contro 30,95 s, con 3,78 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (202 vs 205 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 225xe Active Tourer a 202 km/h, la 218i Gran Tourer a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,75 secondi. La differenza di 2,69 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 225xe Active Tourer F44 (6,83 s vs 9,52 s).
225xe Active Tourer F44 passa da 0 a 100 km/h in 6,83 secondi (simulazione calibrata).
225xe Active Tourer F44: 220 CV, rapporto 7,66 kg/CV. 218i Gran Tourer F44: 136 CV, rapporto 10,51 kg/CV.
225xe Active Tourer F44: 202 km/h. 218i Gran Tourer F44: 205 km/h.