Bmw 220d Active Tourer vs Renault Clio 5 1.3 TCe 140 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 89%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 89 %.
Bmw 220d Active Tourer vs Clio 5 1.3 TCe 140: crónica de un drag race a 220 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 220d Active Tourer alcanza los 100 km/h en 8,12 s frente a 9,17 s del Clio 5 1.3 TCe 140. En este punto, el Bmw 220d Active Tourer lleva 1,05 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 220d Active Tourer va a 116 km/h contra 115 km/h del Clio 5 1.3 TCe 140. La diferencia es de 0,82 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 220d Active Tourer cruza la línea en 16,04 s frente a 16,85 s. La diferencia de 0,82 s representa unos 32 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Clio 5 1.3 TCe 140 se queda en 210 km/h mientras el Bmw 220d Active Tourer sigue acelerando hacia 220 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,78 s.
A 1.000 metros, el Bmw 220d Active Tourer termina en 29,18 s frente a 29,94 s, con solo 0,76 s de ventaja. El Clio 5 1.3 TCe 140 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 220d Active Tourer a 220 km/h, el Clio 5 1.3 TCe 140 a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,60 kg/cv vs 8,54 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,97 segundos. La diferencia de 1,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 220d Active Tourer has a clear edge over the Renault Clio 5 1.3 TCe 140 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.