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Renault Megane E-Tech Electric 217 vs Bmw 220i : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
48
0 – 100 km/h
7.54s
0.36 s
220i
7.18s
400 m standing start
15.62s
0.36 s
220i
15.26s
Top speed
160
66 km/h
220i
226
Power218 ch
Power184 ch
Torque300 Nm
Torque270 Nm
Weight1 700 kg
Weight1 405 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Drivetrain220i
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · Step…
Renault
Megane E-Tech Electric 217
2022
7,54 s
160 km/h
Power218 ch
Torque300 Nm
Weight1 700 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Faster
BMW
220i
2018
7,18 s
226 km/h
Power184 ch
Torque270 Nm
Weight1 405 kg
Drivetrain220i
Renault Megane E-Tech Electric 217
2022 · ELECTRIC · 218 ch
Bmw 220i
2018 · PETROL · 184 ch
0-30 km/h2,13 s
0-50 km/h3,56 s
0-80 km/h5,75 s
0-100 km/h7,54 s
0-120 km/h9,87 s
0-160 km/h17,64 s
0-200 km/h---
400 m DA15,62 s
1 000 m DA29,17 s
VMax160 km/h
0-30 km/h1,42 s
0-50 km/h2,50 s
0-80 km/h4,95 s
0-100 km/h7,18 s
0-120 km/h10,00 s
0-160 km/h18,59 s
0-200 km/h37,02 s
400 m DA15,26 s
1 000 m DA28,09 s
VMax226 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM91%
Megane E-Tech Electric 217
--
220i
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 91%
400 m result
15.26s
Bmw 220i
Gap
0.36s
Distance
400 m
Dist.
Megane E-Tech
Gap
Bmw 220i
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.20 s
97 km/h
~18 m
4 long.
6.48 s
95 km/h
200 m
10.43 s
124 km/h
~20 m
4½ long.
9.84 s
119 km/h
400 m
15.61 s
152 km/h
~15 m
3½ long.
15.25 s
146 km/h
600 m
20.16 s
160 km/h
~13 m
3 long.
19.88 s
164 km/h
1,000 m
29.16 s
160 km/h
~48 m
10½ long.
28.09 s
186 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.

400 m
RACE MODE

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Megane E-Tech Electric 217 vs Bmw 220i: crónica de un drag race a 226 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 220i alcanza los 100 km/h en 7,18 s frente a 7,54 s del Megane E-Tech Electric 217. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 184 cv compensa. En este punto, el Bmw 220i lleva 0,36 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 220i va a 119 km/h contra 124 km/h del Megane E-Tech Electric 217. La diferencia es de 0,59 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 220i cruza la línea en 15,25 s frente a 15,61 s. La diferencia de 0,36 s representa unos 15 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw 220i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 164 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 220i termina en 28,09 s frente a 29,16 s, con 1,08 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Megane E-Tech Electric 217 a 160 km/h, el Bmw 220i a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,86 segundos. La diferencia de 0,36 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 220i is slightly faster than the Renault Megane E-Tech Electric 217 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.