Sur 0–100 km/h, 225xe Active Tourer F44 gagne (6,83 s vs 7,37 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 225xe Active Tourer F44 | 220i Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,83 s−0,54 s | 7,37 s |
| 400 m salida parada | 14,98 s−0,49 s | 15,47 s |
| 1.000 m salida parada | 27,17 s−0,85 s | 28,02 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 202 km/h | 229 km/h−27 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,66 kg/CVmejor relación | 7,95 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 225xe Active Tourer F44 | 220i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,71 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 3,10 s |
| 0–80 km/h | 4,87 s | 5,32 s |
| 0–100 km/h | 6,83 s | 7,37 s |
| 0–120 km/h | 9,24 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 16,29 s | 17,94 s |
| 0–200 km/h | 29,14 s | 33,45 s |
| 400 m salida parada | 14,98 s | 15,47 s |
| 1.000 m salida parada | 27,17 s | 28,02 s |
| Vel. máx. | 202 km/h | 229 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 178 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 220i Active Tourer | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
En la salida, el Bmw 225xe Active Tourer alcanza los 100 km/h en 6,83 s frente a 7,37 s del Bmw 220i Active Tourer. El par instantáneo de 385 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Bmw 225xe Active Tourer lleva 0,54 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 225xe Active Tourer va a 124 km/h contra 121 km/h del Bmw 220i Active Tourer. La diferencia es de 0,35 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 225xe Active Tourer cruza la línea en 14,97 s frente a 15,46 s. La diferencia de 0,49 s representa unos 20 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 225xe Active Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 168 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 225xe Active Tourer termina en 27,17 s frente a 28,02 s, con 0,85 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (229 km/h), el Bmw 220i Active Tourer nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 225xe Active Tourer a 202 km/h, el Bmw 220i Active Tourer a 229 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,62 segundos. La diferencia de 0,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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225xe Active Tourer F44 passe de 0 à 100 km/h en 6,83 secondes (simulation calibrée).
225xe Active Tourer F44 : 220 CV, ratio 7,66 kg/CV. 220i Active Tourer F44 : 178 CV, ratio 7,95 kg/CV.
225xe Active Tourer F44 : 202 km/h. 220i Active Tourer F44 : 229 km/h.