En 0–100 km/h gana 220i Convertible F22 (7,69 s vs 8,08 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 220i Convertible F22 | A 200 W177 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,69 s−0,39 s | 8,08 s |
| 400 m salida parada | 15,61 s−0,45 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 28,82 s | 28,43 s+0,39 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 220 km/h | 225 km/h−5 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,37 kg/CVmejor relación | 8,44 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 220i Convertible F22 | A 200 W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 2,58 s |
| 0–50 km/h | 2,55 s | 3,88 s |
| 0–80 km/h | 5,24 s | 5,99 s |
| 0–100 km/h | 7,69 s | 8,08 s |
| 0–120 km/h | 10,81 s | 10,60 s |
| 0–160 km/h | 20,44 s | 18,03 s |
| 0–200 km/h | 42,74 s | 31,47 s |
| 400 m salida parada | 15,61 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 28,82 s | 28,43 s |
| Vel. máx. | 220 km/h | 225 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 163 CV | Pending |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7G-DCT dual-clutch |
En la salida, el Bmw 220i Convertible alcanza los 100 km/h en 7,69 s frente a 8,08 s del A 200. En este punto, el Bmw 220i Convertible lleva 0,39 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 220i Convertible va a 115 km/h contra 121 km/h del A 200. La diferencia es de 0,76 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 220i Convertible cruza la línea en 15,61 s frente a 16,05 s. La diferencia de 0,45 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw 220i Convertible se queda en 220 km/h mientras el A 200 sigue acelerando hacia 225 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,15 s.
Hacia los 708 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el A 200 compensa su desventaja en la salida gracias a 5 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el A 200 termina en 28,42 s frente a 28,82 s. El delta de 0,40 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 220i Convertible y el A 200 están gobernados a 226 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,37 kg/cv vs 8,44 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,89 segundos. La diferencia de 0,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 220i Convertible F22 (7,69 s vs 8,08 s).
220i Convertible F22 pasa de 0 a 100 km/h en 7,69 segundos (simulación calibrada).
220i Convertible F22: 184 CV, relación 8,37 kg/CV. A 200 W177: 163 CV, relación 8,44 kg/CV.
220i Convertible F22: 220 km/h. A 200 W177: 225 km/h.