Sur 0–100 km/h, M135i xDrive F40 gagne (4,78 s vs 5,51 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M135i xDrive F40 | 230i F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s−0,73 s | 5,51 s |
| 400 m salida parada | 13,00 s−0,88 s | 13,88 s |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s−1,69 s | 25,28 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,98 kg/CVmejor relación | 5,67 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M135i xDrive F40 | 230i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,42 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,29 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 3,99 s |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 5,51 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 7,53 s |
| 0–160 km/h | 10,46 s | 13,14 s |
| 0–200 km/h | 17,07 s | 22,07 s |
| 400 m salida parada | 13,00 s | 13,88 s |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s | 25,28 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 306 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 230i | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw M135i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,78 s frente a 5,51 s del Bmw 230i. En este punto, el Bmw M135i xDrive lleva 0,73 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M135i xDrive va a 144 km/h contra 133 km/h del Bmw 230i. La diferencia es de 0,49 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M135i xDrive cruza la línea en 13,00 s frente a 13,87 s. La diferencia de 0,87 s representa unos 39 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M135i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 199 km/h contra 184 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M135i xDrive termina en 23,59 s frente a 25,28 s, con 1,69 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw M135i xDrive y el Bmw 230i están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,98 kg/cv vs 5,67 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,62 segundos. La diferencia de 0,73 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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M135i xDrive F40 passe de 0 à 100 km/h en 4,78 secondes (simulation calibrée).
M135i xDrive F40 : 306 CV, ratio 4,98 kg/CV. 230i F22 : 252 CV, ratio 5,67 kg/CV.
M135i xDrive F40 : 250 km/h. 230i F22 : 250 km/h.