Sur 0–100 km/h, 230i F44 gagne (5,51 s vs 7,79 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 230i F44 | A5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,51 s−2,28 s | 7,79 s |
| 400 m salida parada | 13,75 s−1,99 s | 15,74 s |
| 1.000 m salida parada | 25,03 s−3,60 s | 28,63 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+8 km/h | 242 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,81 kg/CVmejor relación | 8,92 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 230i F44 | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 3,93 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 5,51 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 7,40 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 12,69 s | 19,81 s |
| 0–200 km/h | 21,35 s | 34,87 s |
| 400 m salida parada | 13,75 s | 15,74 s |
| 1.000 m salida parada | 25,03 s | 28,63 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 242 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 465 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 230i | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw 230i alcanza los 100 km/h en 5,51 s frente a 7,79 s del A5 Sedan. En este punto, el Bmw 230i lleva 2,28 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 230i va a 134 km/h contra 117 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 1,32 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 230i cruza la línea en 13,74 s frente a 15,74 s. La diferencia de 1,99 s representa unos 78 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 230i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 230i termina en 25,03 s frente a 28,62 s, con 3,60 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 242 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 230i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el A5 Sedan a 242 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,81 kg/cv vs 8,92 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,41 segundos. La diferencia de 2,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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230i F44 passe de 0 à 100 km/h en 5,51 secondes (simulation calibrée).
230i F44 : 252 CV, ratio 5,81 kg/CV. A5 Sedan : 204 CV, ratio 8,92 kg/CV.
230i F44 : 250 km/h. A5 Sedan : 242 km/h.