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BMW 230i F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 230i F44 | A3 Sedan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,66 s | 6,21 s | 0,55 s · 230i F44 |
| 400 m salida parada | 13,90 s | 14,74 s | 0,84 s · 230i F44 |
| 1.000 m salida parada | 25,36 s | 27,19 s | 1,83 s · 230i F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 241 km/h | 9 km/h · 230i F44 |
| Relación peso/potencia | 5,81 kg/CV | 7,13 kg/CV | mejor relación · 230i F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 230i F44 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,25 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,15 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,00 s | 4,27 s |
| 0–100 km/h | 5,66 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 7,65 s | 9,47 s |
| 0–160 km/h | 13,24 s | 17,15 s |
| 0–200 km/h | 22,53 s | 30,36 s |
| 400 m salida parada | 13,90 s | 14,74 s |
| 1.000 m salida parada | 25,36 s | 27,19 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 241 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 465 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el 230i alcanza los 100 km/h en 5,66 s frente a 6,21 s del A3 Sedan. En este punto, el 230i lleva 0,55 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el 230i va a 132 km/h contra 119 km/h del A3 Sedan. La diferencia es de 0,32 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 230i cruza la línea en 13,90 s frente a 14,73 s. La diferencia de 0,84 s representa unos 34 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 230i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 169 km/h. A 1.000 metros, el 230i termina en 25,35 s frente a 27,19 s, con 1,83 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 241 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El A3 Sedan cuenta con tracción total (AWD) frente a la 230i con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 230i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,81 kg/cv vs 7,13 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,24 segundos. La diferencia de 0,55 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 230i F44 (5,66 s vs 6,21 s).
230i F44 pasa de 0 a 100 km/h en 5,66 segundos (simulación calibrada).
230i F44: 252 CV, relación 5,81 kg/CV. A3 Sedan: 204 CV, relación 7,13 kg/CV.
230i F44: 250 km/h. A3 Sedan: 241 km/h.