En 0–100 km/h gana 230i Coupe G42 (6,01 s vs 7,20 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 230i Coupe G42 | Cooper E FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,01 s−1,19 s | 7,20 s |
| 400 m salida parada | 14,21 s−1,16 s | 15,37 s |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s−3,39 s | 28,93 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+90 km/h | 160 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,22 kg/CVmejor relación | 7,58 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 230i Coupe G42 | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,70 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 4,45 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 6,01 s | 7,20 s |
| 0–120 km/h | 7,95 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 13,37 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 22,01 s | - |
| 400 m salida parada | 14,21 s | 15,37 s |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s | 28,93 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 160 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Bmw 230i Coupe alcanza los 100 km/h en 6,01 s frente a 7,20 s del Cooper E FWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 245 cv compensa. En este punto, el Bmw 230i Coupe lleva 1,19 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 230i Coupe va a 132 km/h contra 124 km/h del Cooper E FWD. La diferencia es de 0,78 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 230i Coupe cruza la línea en 14,20 s frente a 15,37 s. La diferencia de 1,17 s representa unos 48 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 230i Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 230i Coupe termina en 25,53 s frente a 28,93 s, con 3,39 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 230i Coupe a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Cooper E FWD a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,15 segundos. La diferencia de 1,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 230i Coupe G42 (6,01 s vs 7,20 s).
230i Coupe G42 pasa de 0 a 100 km/h en 6,01 segundos (simulación calibrada).
230i Coupe G42: 245 CV, relación 6,22 kg/CV. Cooper E FWD: 184 CV, relación 7,58 kg/CV.
230i Coupe G42: 250 km/h. Cooper E FWD: 160 km/h.