Bmw 318i G20 vs Renault Captur E-Tech Hybrid 145 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Bmw 318i vs Captur E-Tech Hybrid 145: crónica de un drag race a 223 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 318i alcanza los 100 km/h en 8,33 s frente a 10,12 s del Captur E-Tech Hybrid 145. En este punto, el Bmw 318i lleva 1,79 s de ventaja y se sitúa unos 35 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 318i va a 113 km/h contra 111 km/h del Captur E-Tech Hybrid 145. La diferencia es de 1,41 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 318i cruza la línea en 16,06 s frente a 17,57 s. La diferencia de 1,50 s representa unos 56 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw 318i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 157 km/h contra 154 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 318i termina en 29,44 s frente a 31,27 s, con 1,84 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 318i a 223 km/h, el Captur E-Tech Hybrid 145 a 172 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,55 kg/cv vs 9,76 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,65 segundos. La diferencia de 1,79 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 318i has a clear edge over the Renault Captur E-Tech Hybrid 145 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.