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Bmw 318i Touring G20 vs Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
121
0 – 100 km/h
8.57s
1.79 s
318i
10.36s
400 m standing start
16.24s
1.53 s
318i
17.77s
Top speed
220
14 km/h
318i
206
Power156 ch
Power131 ch
Torque250 Nm
Torque230 Nm
Weight1 570 kg
Weight1 270 kg
Drivetrain318i Touring
DrivetrainAstra L 1.2 DI Turbo 130 8AT
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · 8 ra…
Faster
BMW
318i Touring G20
2020
8,57 s
220 km/h
Power156 ch
Torque250 Nm
Weight1 570 kg
Drivetrain318i Touring
Opel
Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT
2022
10,36 s
206 km/h
Power131 ch
Torque230 Nm
Weight1 270 kg
DrivetrainAstra L 1.2 DI Turbo 130 8AT
Bmw 318i Touring
2020 · PETROL · 156 ch
Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT
2022 · PETROL · 131 ch
0-30 km/h1,70 s
0-50 km/h2,97 s
0-80 km/h5,87 s
0-100 km/h8,57 s
0-120 km/h12,04 s
0-160 km/h22,62 s
0-200 km/h45,71 s
400 m DA16,24 s
1 000 m DA29,74 s
VMax220 km/h
0-30 km/h2,89 s
0-50 km/h4,87 s
0-80 km/h7,81 s
0-100 km/h10,36 s
0-120 km/h13,88 s
0-160 km/h24,97 s
0-200 km/h61,52 s
400 m DA17,77 s
1 000 m DA31,43 s
VMax206 km/h
DQM93%
318i Touring
--
Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 93%
400 m result
16.24s
Bmw 318i Touring
Gap
1.53s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 318i
Gap
Astra L
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.95 s
88 km/h
~30 m
6½ long.
8.32 s
84 km/h
200 m
10.52 s
112 km/h
~43 m
9½ long.
11.99 s
110 km/h
400 m
16.23 s
139 km/h
~57 m
12½ long.
17.77 s
138 km/h
600 m
21.12 s
156 km/h
~66 m
14½ long.
22.69 s
154 km/h
1,000 m
29.74 s
177 km/h
~81 m
17½ long.
31.43 s
174 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 318i Touring vs Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT: crónica de un drag race a 220 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 318i Touring alcanza los 100 km/h en 8,57 s frente a 10,36 s del Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT. En este punto, el Bmw 318i Touring lleva 1,79 s de ventaja y se sitúa unos 37 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 318i Touring va a 112 km/h contra 110 km/h del Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT. La diferencia es de 1,47 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 318i Touring cruza la línea en 16,23 s frente a 17,77 s. La diferencia de 1,53 s representa unos 57 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw 318i Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 156 km/h contra 154 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 318i Touring termina en 29,74 s frente a 31,43 s, con 1,69 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (220 vs 206 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 220 km/h, el Bmw 318i Touring no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,06 kg/cv vs 9,69 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,96 segundos. La diferencia de 1,79 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 318i Touring has a clear edge over the Opel Astra L 1.2 DI Turbo 130 8AT to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.