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Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 vs Bmw 318i Touring G20 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
93
0 – 100 km/h
8.32s
0.25 s
508
8.57s
400 m standing start
16.20s
0.04 s
508
16.24s
Top speed
238
18 km/h
508
220
Power179 ch
Power156 ch
Torque250 Nm
Torque250 Nm
Weight1 490 kg
Weight1 570 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Drivetrain318i Touring
GearboxAutomatique · EAT8…
GearboxAutomatique · Step…
Faster
Peugeot
508 PureTech 180 EAT8
2018
8,32 s
238 km/h
Power179 ch
Torque250 Nm
Weight1 490 kg
DrivetrainTraction (FWD)
BMW
318i Touring G20
2020
8,57 s
220 km/h
Power156 ch
Torque250 Nm
Weight1 570 kg
Drivetrain318i Touring
Peugeot 508 PureTech 180 EAT8
2018 · PETROL · 179 ch
Bmw 318i Touring
2020 · PETROL · 156 ch
0-30 km/h2,30 s
0-50 km/h3,85 s
0-80 km/h6,23 s
0-100 km/h8,32 s
0-120 km/h11,04 s
0-160 km/h18,89 s
0-200 km/h33,51 s
400 m DA16,20 s
1 000 m DA28,79 s
VMax238 km/h
0-30 km/h1,70 s
0-50 km/h2,97 s
0-80 km/h5,87 s
0-100 km/h8,57 s
0-120 km/h12,04 s
0-160 km/h22,62 s
0-200 km/h45,71 s
400 m DA16,24 s
1 000 m DA29,74 s
VMax220 km/h
DQM93%
508 PureTech 180 EAT8
--
318i Touring
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 93%
400 m result
16.20s
Peugeot 508 PureTech
Gap
0.04s
Distance
400 m
Dist.
508 PureTech
Gap
Bmw 318i
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.46 s
92 km/h
~13 m
3 long.
6.95 s
88 km/h
200 m
10.85 s
119 km/h
~11 m
2½ long.
10.52 s
112 km/h
400 m
16.20 s
148 km/h
~1 m
16.23 s
139 km/h
600 m
20.75 s
167 km/h
~16 m
3½ long.
21.12 s
156 km/h
1,000 m
28.78 s
190 km/h
~47 m
10 long.
29.74 s
177 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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508 PureTech 180 EAT8 vs Bmw 318i Touring: crónica de un drag race a 238 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 508 PureTech 180 EAT8 alcanza los 100 km/h en 8,32 s frente a 8,57 s del Bmw 318i Touring. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 318i Touring se sitúa 13 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 318i Touring va a 112 km/h contra 119 km/h del 508 PureTech 180 EAT8. La diferencia es de 0,33 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 508 PureTech 180 EAT8 cruza la línea en 16,20 s frente a 16,23 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 1 m de pista

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 508 PureTech 180 EAT8 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 167 km/h contra 156 km/h. A 1.000 metros, el 508 PureTech 180 EAT8 termina en 28,78 s frente a 29,74 s, con 0,96 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 220 km/h, el Bmw 318i Touring no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,32 kg/cv vs 10,06 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,16 segundos. La diferencia de 0,25 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 has a clear edge over the Bmw 318i Touring to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.