Sur 0–100 km/h, 320d G20 gagne (6,83 s vs 8,09 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 320d G20 | CLA 200 Limousine | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,83 s−1,26 s | 8,09 s |
| 400 m salida parada | 14,96 s−0,97 s | 15,93 s |
| 1.000 m salida parada | 27,60 s−1,14 s | 28,74 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h+8 km/h | 232 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,11 kg/CVmejor relación | 9,27 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 320d G20 | CLA 200 Limousine |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,27 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 4,65 s | 5,68 s |
| 0–100 km/h | 6,83 s | 8,09 s |
| 0–120 km/h | 9,65 s | 11,03 s |
| 0–160 km/h | 17,86 s | 19,52 s |
| 0–200 km/h | 32,75 s | 33,98 s |
| 400 m salida parada | 14,96 s | 15,93 s |
| 1.000 m salida parada | 27,60 s | 28,74 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 232 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 330 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Bmw 320d alcanza los 100 km/h en 6,83 s frente a 8,09 s del CLA 200 Limousine. En este punto, el Bmw 320d lleva 1,26 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 320d va a 120 km/h contra 116 km/h del CLA 200 Limousine. La diferencia es de 0,84 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 320d cruza la línea en 14,95 s frente a 15,93 s. La diferencia de 0,97 s representa unos 39 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 320d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 166 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 320d termina en 27,60 s frente a 28,73 s, con 1,14 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 232 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 320d a 240 km/h, el CLA 200 Limousine a 232 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,11 kg/cv vs 9,27 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,89 segundos. La diferencia de 1,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 320d G20 gagne (6,83 s vs 8,09 s).
320d G20 passe de 0 à 100 km/h en 6,83 secondes (simulation calibrée).
320d G20 : 190 CV, ratio 8,11 kg/CV. CLA 200 Limousine : 184 CV, ratio 9,27 kg/CV.
320d G20 : 240 km/h. CLA 200 Limousine : 232 km/h.