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Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 vs Bmw 320d Steptronic G20 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8
0-100
112
0 – 100 km/h
7.65s
0.92 s
320d
6.73s
400 m standing start
15.68s
0.80 s
320d
14.88s
Top speed
233
7 km/h
320d
240
Power225 ch
Power190 ch
Torque360 Nm
Torque400 Nm
Weight1 850 kg
Weight1 455 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Drivetrain320d Steptronic
GearboxAutomatique · EAT8…
GearboxAutomatique · Step…
Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8
Peugeot
3008 Hybrid 225 e-EAT8
2022
7,65 s
233 km/h
Power225 ch
Torque360 Nm
Weight1 850 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Faster
BMW
320d Steptronic G20
2019
6,73 s
240 km/h
Power190 ch
Torque400 Nm
Weight1 455 kg
Drivetrain320d Steptronic
Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8
2022 · HYBRID · 225 ch
Bmw 320d Steptronic
2019 · DIESEL · 190 ch
0-30 km/h2,01 s
0-50 km/h3,35 s
0-80 km/h5,58 s
0-100 km/h7,65 s
0-120 km/h10,33 s
0-160 km/h18,22 s
0-200 km/h33,56 s
400 m DA15,68 s
1 000 m DA28,25 s
VMax233 km/h
0-30 km/h1,27 s
0-50 km/h2,31 s
0-80 km/h4,62 s
0-100 km/h6,73 s
0-120 km/h9,44 s
0-160 km/h17,12 s
0-200 km/h30,84 s
400 m DA14,88 s
1 000 m DA27,33 s
VMax240 km/h
DQM97%
3008 Hybrid 225 e-EAT8
--
320d Steptronic
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 97%
400 m result
14.88s
Bmw 320d Steptronic
Gap
0.80s
Distance
400 m
Dist.
3008 Hybrid
Gap
Bmw 320d
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.05 s
95 km/h
~19 m
4 long.
6.30 s
96 km/h
200 m
10.38 s
120 km/h
~25 m
5½ long.
9.60 s
121 km/h
400 m
15.68 s
149 km/h
~33 m
7 long.
14.88 s
150 km/h
600 m
20.22 s
167 km/h
~38 m
8½ long.
19.38 s
169 km/h
1,000 m
28.25 s
190 km/h
~48 m
10½ long.
27.33 s
192 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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3008 Hybrid 225 e-EAT8 vs Bmw 320d Steptronic: crónica de un drag race a 240 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 320d Steptronic alcanza los 100 km/h en 6,73 s frente a 7,65 s del 3008 Hybrid 225 e-EAT8. En este punto, el Bmw 320d Steptronic lleva 0,92 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 320d Steptronic va a 121 km/h contra 120 km/h del 3008 Hybrid 225 e-EAT8. La diferencia es de 0,77 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 320d Steptronic cruza la línea en 14,88 s frente a 15,68 s. La diferencia de 0,80 s representa unos 33 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw 320d Steptronic sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 169 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 320d Steptronic termina en 27,33 s frente a 28,25 s, con 0,92 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (233 vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 240 km/h, el Bmw 320d Steptronic no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,22 kg/cv vs 7,66 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,95 segundos. La diferencia de 0,92 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 320d Steptronic has a clear edge over the Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.