En 0–100 km/h gana 320i G20 (7,05 s vs 8,33 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 320i G20 | 318i G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,05 s−1,28 s | 8,33 s |
| 400 m salida parada | 15,12 s−0,95 s | 16,07 s |
| 1.000 m salida parada | 27,81 s−1,63 s | 29,44 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 234 km/h+11 km/h | 223 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,93 kg/CVmejor relación | 9,55 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 320i G20 | 318i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,89 s |
| 0–80 km/h | 4,84 s | 5,71 s |
| 0–100 km/h | 7,05 s | 8,33 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 11,68 s |
| 0–160 km/h | 18,13 s | 21,84 s |
| 0–200 km/h | 33,99 s | 43,57 s |
| 400 m salida parada | 15,12 s | 16,07 s |
| 1.000 m salida parada | 27,81 s | 29,44 s |
| Vel. máx. | 234 km/h | 223 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 460 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 156 CV | 4 cyl |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 320i alcanza los 100 km/h en 7,05 s frente a 8,33 s del Bmw 318i. En este punto, el Bmw 320i lleva 1,28 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 320i va a 119 km/h contra 113 km/h del Bmw 318i. La diferencia es de 0,65 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 320i cruza la línea en 15,11 s frente a 16,06 s. La diferencia de 0,95 s representa unos 36 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 320i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 166 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 320i termina en 27,81 s frente a 29,44 s, con 1,63 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (234 vs 223 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 320i a 235 km/h, el Bmw 318i a 223 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,93 kg/cv vs 9,55 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,71 segundos. La diferencia de 1,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 320i G20 (7,05 s vs 8,33 s).
320i G20 pasa de 0 a 100 km/h en 7,05 segundos (simulación calibrada).
320i G20: 184 CV, relación 7,93 kg/CV. 318i G20: 156 CV, relación 9,55 kg/CV.
320i G20: 234 km/h. 318i G20: 223 km/h.