En 0–100 km/h gana 330d F30 (5,40 s vs 5,53 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 330d Touring G20 | 330d F30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,53 s | 5,40 s+0,13 s |
| 400 m salida parada | 13,84 s | 13,72 s+0,12 s |
| 1.000 m salida parada | 25,34 s | 25,01 s+0,33 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,47 kg/CVmejor relación | 6,78 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 330d Touring G20 | 330d F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,38 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 3,90 s | 3,90 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,53 s | 5,40 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,59 s | 7,31 s |
| 0–160 km/h | 13,39 s | 12,66 s |
| 0–200 km/h | 22,70 s | 21,37 s |
| 400 m salida parada | 13,84 s | 13,72 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,34 s | 25,01 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | Pending |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 6 cyl |
| Par motor | 560 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 330d alcanza los 100 km/h en 5,40 s frente a 5,53 s del Bmw 330d Touring. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 330d Touring se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Bmw 330d va a 134 km/h contra 131 km/h del Bmw 330d Touring. La diferencia es de 0,01 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 330d cruza la línea en 13,71 s frente a 13,83 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 330d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 182 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 330d termina en 25,01 s frente a 25,34 s, con 0,33 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Sobre el papel, el Bmw 330d Touring acumula 265 cv, 580 Nm y 1715 kg - una ventaja teórica clara frente al Bmw 330d. Sin embargo, el Bmw 330d sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Bmw 330d dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 330d Touring y el Bmw 330d están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,47 kg/cv vs 6,78 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,80 segundos. La diferencia de 0,13 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 330d F30 (5,40 s vs 5,53 s).
330d Touring G20 pasa de 0 a 100 km/h en 5,53 segundos (simulación calibrada).
330d Touring G20: 265 CV, relación 6,47 kg/CV. 330d F30: 258 CV, relación 6,78 kg/CV.
330d Touring G20: 250 km/h. 330d F30: 250 km/h.