Sur 0–100 km/h, 330d F30 gagne (5,40 s vs 6,91 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 330d F30 | A5 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,40 s−1,51 s | 6,91 s |
| 400 m salida parada | 13,72 s−1,25 s | 14,97 s |
| 1.000 m salida parada | 25,01 s−2,90 s | 27,91 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+14 km/h | 236 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,78 kg/CVmejor relación | 9,31 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 330d F30 | A5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,08 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,09 s |
| 0–80 km/h | 3,90 s | 4,55 s |
| 0–100 km/h | 5,40 s | 6,91 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 9,91 s |
| 0–160 km/h | 12,66 s | 19,22 s |
| 0–200 km/h | 21,37 s | 35,03 s |
| 400 m salida parada | 13,72 s | 14,97 s |
| 1.000 m salida parada | 25,01 s | 27,91 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 236 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 6 cyl |
| Par motor | 560 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw 330d alcanza los 100 km/h en 5,40 s frente a 6,91 s del A5 Avant. En este punto, el Bmw 330d lleva 1,51 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 330d va a 134 km/h contra 118 km/h del A5 Avant. La diferencia es de 0,57 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 330d cruza la línea en 13,71 s frente a 14,97 s. La diferencia de 1,25 s representa unos 49 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 330d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 330d termina en 25,01 s frente a 27,91 s, con 2,90 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 236 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 330d a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el A5 Avant a 236 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,78 kg/cv vs 9,31 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,62 segundos. La diferencia de 1,51 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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330d F30 passe de 0 à 100 km/h en 5,40 secondes (simulation calibrée).
330d F30 : 258 CV, ratio 6,78 kg/CV. A5 Avant : 204 CV, ratio 9,31 kg/CV.
330d F30 : 250 km/h. A5 Avant : 236 km/h.