Bmw 330d xDrive G20 vs Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 89%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 89 %.
Bmw 330d xDrive vs 508 PureTech 225 EAT8: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 330d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,28 s frente a 7,18 s del 508 PureTech 225 EAT8. En este punto, el Bmw 330d xDrive lleva 1,90 s de ventaja y se sitúa unos 26 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 330d xDrive va a 132 km/h contra 124 km/h del 508 PureTech 225 EAT8. La diferencia es de 1,34 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 330d xDrive cruza la línea en 13,61 s frente a 15,28 s. La diferencia de 1,67 s representa unos 69 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw 330d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 330d xDrive termina en 25,03 s frente a 27,49 s, con 2,46 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
El Bmw 330d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la 508 PureTech 225 EAT8 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 250 km/h, el Bmw 330d xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,58 kg/cv vs 6,88 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,07 segundos. La diferencia de 1,90 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 330d xDrive has a clear edge over the Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.