Entre los 56 berlinas 2021–2025, el 508 PureTech 225 EAT8 se sitúa 18.º de 56 en Consumo combinado (6,1 L/100, por detrás del Bmw 420d), 5.º de 47 en Autonomía depósito (1082 km, por detrás del Bmw 420d), 38.º de 56 en 0–100 km/h (7,1 s, por detrás del Bmw M4 Competition with M xDrive).
508 PureTech 225 EAT8
224 CV, 7,1 s en el 0-100 : entre los 56 berlinas 2021–2025, el 508 PureTech 225 EAT8 se sitúa 18.º de 56 en Consumo combinado, 5.º de 47 en Autonomía depósito, 38.º de 56 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
224CV
300 Nm
0 → 100 km/h
7,1s
VMax 240 km/h
Cons.
6,1L
/100 km
Depósito
66L
Especificaciones completas Peugeot 508 PureTech 225 EAT8
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | 4 cyl. |
| Cilindrada | 1598 cm³ |
| Potencia | 224 CV |
| Couple | 300 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmisión | Traction |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,1 L/100km |
| Depósito | 66 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 7,1 s |
| VMax | 240 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Peso en vacío | 1540 kg |
| Cx | 0.24 |
| CO₂ WLTP | 139 g/km |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 56 berlinas, el 508 PureTech 225 EAT8 se posiciona (top 18 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
berlina entre los mejores del segmento: 18.º de 56 en Consumo combinado (6,1 L/100), 5.º de 47 en Autonomía depósito (1082 km).
Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 420d (1º con 4,2 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw 420d (1º con 1405 km) toma la delantera.
Consumo: 6,1 L/100 L/100 (18.º de 56 en Consumo combinado)
El 508 PureTech 225 EAT8 consume 6,1 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 420d (4,2 L/100).
Autonomía del depósito: 1082 km (5.º de 47 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 508 PureTech 225 EAT8 recorre 1082 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1405 km.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dónde se sitúa el 508 PureTech 225 EAT8 frente a los berlinas
Comparación sobre 56 berlinas comercializados entre 2021–2025.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama Peugeot 508 II
Generación II lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del II
Duelos populares con el 508 PureTech 225 EAT8
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
1082 km con el depósito lleno (6,1 L/100 en ciclo combinado) — 5.º de 47 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 420d lidera en Consumo combinado (4,2 L/100 vs 6,1 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 508 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 420d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.