Sur 0–100 km/h, S4 TDI gagne (4,83 s vs 5,17 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S4 TDI | 330d xDrive G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s−0,33 s | 5,17 s |
| 400 m salida parada | 13,12 s−0,36 s | 13,48 s |
| 1.000 m salida parada | 23,86 s−0,81 s | 24,67 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,10 kg/CVmejor relación | 6,26 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S4 TDI | 330d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,18 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 1,96 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 3,65 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,17 s |
| 0–120 km/h | 6,50 s | 7,08 s |
| 0–160 km/h | 11,04 s | 12,35 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 20,48 s |
| 400 m salida parada | 13,12 s | 13,48 s |
| 1.000 m salida parada | 23,86 s | 24,67 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 354 CV | Pending |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 1 805 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | Pending |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el S4 TDI alcanza los 100 km/h en 4,84 s frente a 5,17 s del Bmw 330d xDrive. La diferencia de 0,33 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el S4 TDI va a 140 km/h contra 135 km/h del Bmw 330d xDrive. La diferencia es de 0,17 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S4 TDI cruza la línea en 13,12 s frente a 13,48 s. La diferencia de 0,36 s representa unos 17 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el S4 TDI sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 195 km/h contra 188 km/h. A 1.000 metros, el S4 TDI termina en 23,86 s frente a 24,66 s, con 0,81 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el S4 TDI y el Bmw 330d xDrive están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,10 kg/cv vs 6,26 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,19 segundos. La diferencia de 0,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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S4 TDI passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
S4 TDI : 354 CV, ratio 5,10 kg/CV. 330d xDrive G20 : 265 CV, ratio 6,26 kg/CV.
S4 TDI : 250 km/h. 330d xDrive G20 : 250 km/h.