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BMW 330d xDrive G20 vs Tesla Model 3 Standard Range Plus: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2019 vs 2019 · Metodología
BMWDieselMás rápido

330d xDrive G20

265 CV · 580 Nm · 1,660 kg · 2019

VS
TeslaBEV

Model 3 Standard Range Plus

227 CV · 449 Nm · 1,655 kg · 2019

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 330d xDrive G20

5,17 s

Diferencia0,64 sa favor de 330d xDrive
BTesla Model 3 Standard Range Plus

5,81 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida330d xDrive G20Model 3 Standard Range PlusDiferencia
0–100 km/h5,17 s5,81 s0,64 s · 330d xDrive G20
400 m salida parada13,48 s14,27 s0,79 s · 330d xDrive G20
1.000 m salida parada24,67 s26,61 s1,94 s · 330d xDrive G20
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h224 km/h26 km/h · 330d xDrive G20
Relación peso/potencia6,26 kg/CV7,29 kg/CVmejor relación · 330d xDrive G20

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWDiesel330d xDrive G20
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel 3 Standard Range Plus
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa330d xDrive G20Model 3 Standard Range Plus
0–30 km/h1,18 s1,44 s
0–50 km/h1,96 s2,40 s
0–80 km/h3,65 s4,14 s
0–100 km/h5,17 s5,81 s
0–120 km/h7,08 s8,01 s
0–160 km/h12,35 s15,57 s
0–200 km/h20,48 s32,27 s
400 m salida parada13,48 s14,27 s
1.000 m salida parada24,67 s26,61 s
Vel. máx. limitada250 km/h224 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

330d xDrive G20

6,26kg/CVrelación mejor en 1,03 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia265 CVPending
Par motor580 Nm
Peso1 660 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Tesla

Model 3 Standard Range Plus

7,29kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia227 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor449 Nm
Peso1 655 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 330d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,17 s frente a 5,81 s del Model 3 Standard Range Plus. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 265 cv compensa. En este punto, el 330d xDrive lleva 0,64 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 330d xDrive va a 135 km/h contra 129 km/h del Model 3 Standard Range Plus. La diferencia es de 0,48 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 330d xDrive cruza la línea en 13,48 s frente a 14,26 s. La diferencia de 0,78 s representa unos 33 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 330d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 188 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el 330d xDrive termina en 24,66 s frente a 26,61 s, con 1,95 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El 330d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model 3 Standard Range Plus con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 330d xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model 3 Standard Range Plus a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,43 segundos. La diferencia de 0,64 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

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A

BMW 330d xDrive G20

En esta página5,17 s

Ver BMW 3 Series de ocasión

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B

Tesla Model 3 Standard Range Plus

En esta página5,81 s

Ver Tesla Model 3 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 330d xDrive G20 (5,17 s vs 5,81 s).

330d xDrive G20 pasa de 0 a 100 km/h en 5,17 segundos (simulación calibrada).

330d xDrive G20: 265 CV, relación 6,26 kg/CV. Model 3 Standard Range Plus: 227 CV, relación 7,29 kg/CV.

330d xDrive G20: 250 km/h. Model 3 Standard Range Plus: 224 km/h.