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BMW 330d xDrive Touring G20 vs BMW 330d F30: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2019 vs 2013 · Metodología
BMWDiesel

330d xDrive Touring G20

265 CV · 580 Nm · 1,745 kg · 2019

VS
BMWHíbrido

330d F30

258 CV · 560 Nm · 1,750 kg · 2013

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 330d xDrive Touring G20

5,30 s

Diferencia0,10 sDiferencia no significativa
BBMW 330d F30

5,40 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida330d xDrive Touring G20330d F30Diferencia
0–100 km/h5,30 s5,40 s0,10 s · 330d xDrive Touring G20
400 m salida parada13,65 s13,72 s0,07 s · 330d xDrive Touring G20
1.000 m salida parada25,00 s25,01 s0,01 s · 330d xDrive Touring G20
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h250 km/hIgual
Relación peso/potencia6,58 kg/CV6,78 kg/CVmejor relación · 330d xDrive Touring G20

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWDiesel330d xDrive Touring G20
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWHíbrido330d F30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa330d xDrive Touring G20330d F30
0–30 km/h1,24 s · diferencia ajustada1,38 s
0–50 km/h2,04 s2,24 s
0–80 km/h3,73 s3,90 s
0–100 km/h5,30 s · diferencia ajustada5,40 s
0–120 km/h7,31 s7,31 s
0–160 km/h12,82 s12,66 s
0–200 km/h21,58 s21,37 s
400 m salida parada13,65 s · diferencia ajustada13,72 s
1.000 m salida parada25,00 s · diferencia ajustada25,01 s
Vel. máx. limitada250 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

330d xDrive Touring G20

6,58kg/CVrelación mejor en 0,20 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia265 CV6 cyl
Par motor580 Nm
Peso1 745 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
BMW

330d F30

6,78kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia258 CV6 cyl
Par motor560 Nm
Peso1 750 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 330d xDrive Touring alcanza los 100 km/h en 5,31 s frente a 5,40 s del 330d. La diferencia de 0,10 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 330d xDrive Touring va a 133 km/h contra 134 km/h del 330d. La diferencia es de 0,12 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 330d xDrive Touring cruza la línea en 13,64 s frente a 13,71 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,01 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 330d xDrive Touring y el 330d están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,58 kg/cv vs 6,78 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,47 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 330d xDrive Touring G20
Audi A5 Avant

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 330d xDrive Touring G20

En esta página5,30 s

Ver BMW 3 Series de ocasión

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B

BMW 330d F30

En esta página5,40 s

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h, 330d xDrive Touring G20 y 330d F30 están igualados (5,30 s vs 5,40 s, diferencia no significativa).

330d xDrive Touring G20 pasa de 0 a 100 km/h en 5,30 segundos (simulación calibrada).

330d xDrive Touring G20: 265 CV, relación 6,58 kg/CV. 330d F30: 258 CV, relación 6,78 kg/CV.

330d xDrive Touring G20: 250 km/h. 330d F30: 250 km/h.