Sur 0–100 km/h, 420d G22 gagne (7,04 s vs 7,20 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 420d G22 | Cooper E FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,04 s−0,16 s | 7,20 s |
| 400 m salida parada | 15,11 s−0,26 s | 15,37 s |
| 1.000 m salida parada | 27,78 s−1,15 s | 28,93 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h+80 km/h | 160 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,45 kg/CV | 7,58 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 420d G22 | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 4,80 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 7,04 s | 7,20 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 18,13 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 33,30 s | — |
| 400 m salida parada | 15,11 s | 15,37 s |
| 1.000 m salida parada | 27,78 s | 28,93 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 160 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Bmw 420d alcanza los 100 km/h en 7,04 s frente a 7,20 s del Cooper E FWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 190 cv compensa. En este punto, el Bmw 420d lleva 0,16 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 420d va a 119 km/h contra 124 km/h del Cooper E FWD. La diferencia es de 0,44 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 420d cruza la línea en 15,10 s frente a 15,37 s. La diferencia de 0,27 s representa unos 11 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 420d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 166 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 420d termina en 27,77 s frente a 28,93 s, con 1,15 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 420d a 240 km/h, el Cooper E FWD a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,60 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 420d G22 gagne (7,04 s vs 7,20 s).
420d G22 passe de 0 à 100 km/h en 7,04 secondes (simulation calibrée).
420d G22 : 190 CV, ratio 8,45 kg/CV. Cooper E FWD : 184 CV, ratio 7,58 kg/CV.
420d G22 : 240 km/h. Cooper E FWD : 160 km/h.