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Ferrari Portofino
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Portofino | 420d Convertible G22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,55 s | 7,75 s | 4,20 s · Portofino |
| 400 m salida parada | 10,92 s | 15,64 s | 4,72 s · Portofino |
| 1.000 m salida parada | 19,36 s | 28,69 s | 9,33 s · Portofino |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 348 km/h | 236 km/h | 112 km/h · Portofino |
| Relación peso/potencia | 2,58 kg/CV | 9,34 kg/CV | mejor relación · Portofino |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Portofino | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 1,77 s | 2,64 s |
| 0–80 km/h | 2,84 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 3,55 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 4,29 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 6,26 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 9,00 s | 37,54 s |
| 400 m salida parada | 10,92 s | 15,64 s |
| 1.000 m salida parada | 19,36 s | 28,69 s |
| Vel. máx. | 348 km/h | 236 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 600 CV | Pending |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Portofino alcanza los 100 km/h en 3,55 s frente a 7,75 s del 420d Convertible. En este punto, el Portofino lleva 4,20 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el Portofino va a 177 km/h contra 116 km/h del 420d Convertible. La diferencia es de 2,76 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Portofino cruza la línea en 10,92 s frente a 15,64 s. La diferencia de 4,72 s representa unos 173 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Portofino sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 249 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el Portofino termina en 19,36 s frente a 28,69 s, con 9,33 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 236 km/h, el 420d Convertible no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,58 kg/cv vs 9,34 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,82 segundos. La diferencia de 4,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Portofino (3,55 s vs 7,75 s).
Portofino pasa de 0 a 100 km/h en 3,55 segundos (simulación calibrada).
Portofino: 600 CV, relación 2,58 kg/CV. 420d Convertible G22: 190 CV, relación 9,34 kg/CV.
Portofino: 348 km/h. 420d Convertible G22: 236 km/h.