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Ferrari Portofino
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Portofino | 420d Convertible G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,55 s | 7,75 s | 4,20 s · Portofino |
| 400 m stehender Start | 10,92 s | 15,64 s | 4,72 s · Portofino |
| 1.000 m stehender Start | 19,36 s | 28,69 s | 9,33 s · Portofino |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 348 km/h | 236 km/h | 112 km/h · Portofino |
| Leistungsgewicht | 2,58 kg/PS | 9,34 kg/PS | bestes Verhältnis · Portofino |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Portofino | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 1,77 s | 2,64 s |
| 0–80 km/h | 2,84 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 3,55 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 4,29 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 6,26 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 9,00 s | 37,54 s |
| 400 m stehender Start | 10,92 s | 15,64 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,36 s | 28,69 s |
| Vmax | 348 km/h | 236 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 600 PS | Pending |
| Drehmoment | 760 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 775 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Portofino 100 km/h in 3,55 s gegenüber 7,75 s für den 420d Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Portofino 4,20 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Portofino mit 177 km/h gegen 116 km/h des 420d Convertible. Der Abstand beträgt 2,76 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Portofino die Linie in 10,92 s gegenüber 15,64 s. Der Abstand von 4,72 s entspricht etwa 173 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Portofino seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 249 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Portofino in 19,36 s gegenüber 28,69 s, mit 9,33 s Vorsprung.
Elektronisch auf 236 km/h begrenzt, erreicht der 420d Convertible in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,58 kg/PS vs 9,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,82 Sekunden. Der Unterschied von 4,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Portofino (3,55 s vs 7,75 s).
Portofino beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,55 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Portofino: 600 PS, Verhältnis 2,58 kg/PS. 420d Convertible G22: 190 PS, Verhältnis 9,34 kg/PS.
Portofino: 348 km/h. 420d Convertible G22: 236 km/h.