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BMW 430d xDrive G22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 430d xDrive G22 | A5 Sedan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,04 s | 7,79 s | 2,75 s · 430d xDrive G22 |
| 400 m salida parada | 13,37 s | 15,74 s | 2,37 s · 430d xDrive G22 |
| 1.000 m salida parada | 24,46 s | 28,63 s | 4,17 s · 430d xDrive G22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 242 km/h | 8 km/h · 430d xDrive G22 |
| Relación peso/potencia | 6,22 kg/CV | 8,92 kg/CV | mejor relación · 430d xDrive G22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 430d xDrive G22 | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 5,04 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 6,91 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 12,04 s | 19,81 s |
| 0–200 km/h | 19,88 s | 34,87 s |
| 400 m salida parada | 13,37 s | 15,74 s |
| 1.000 m salida parada | 24,46 s | 28,63 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 242 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 780 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el 430d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,04 s frente a 7,79 s del A5 Sedan. En este punto, el 430d xDrive lleva 2,75 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
A 200 metros, el 430d xDrive va a 136 km/h contra 117 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 1,63 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 430d xDrive cruza la línea en 13,37 s frente a 15,74 s. La diferencia de 2,37 s representa unos 92 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 430d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 189 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el 430d xDrive termina en 24,46 s frente a 28,62 s, con 4,17 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 242 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El 430d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la A5 Sedan con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 430d xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el A5 Sedan a 242 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,22 kg/cv vs 8,92 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,41 segundos. La diferencia de 2,75 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 430d xDrive G22 (5,04 s vs 7,79 s).
430d xDrive G22 pasa de 0 a 100 km/h en 5,04 segundos (simulación calibrada).
430d xDrive G22: 286 CV, relación 6,22 kg/CV. A5 Sedan: 204 CV, relación 8,92 kg/CV.
430d xDrive G22: 250 km/h. A5 Sedan: 242 km/h.